Câmaras de pulverização de sal de elevada eficiência: acelerar a verificação de novos materiais

Acessórios e acessórios de navios de guerra, desde cadeias de ancoragem de aço inoxidável e grampos de latão até tampas de alumínio para escotilhas, eixos de hélice de bronzeOs anodos sacrificadores de zinco e de zinco funcionam nos ambientes marinhos mais corrosivos.Estes componentes suportam a imersão contínua em água do mar (3,5­3,7% NaCl, com vestígios de magnésio e cálcio),Spray de sal de ondas quebrantes, bioinchaço marinho (barnacles, mexilhões que retêm fluidos corrosivos), tensão mecânica dinâmica (tensão da cadeia de ancoragem, abertura/fechamento da tampa da escotilha),e corrosão galvânica (de metais diferentes na água do mar)- As câmaras de ensaio tradicionais de spray de sal não conseguem resolver os desafios específicos da instalação de navios: não simulam a imersão em água do mar a longo prazo ou os efeitos da bioincrustação,Não pode reproduzir as cargas de alta tensão das cadeias de ancoragem ou dos guinchos, e falta a capacidade de testar a corrosão galvânica entre pares de metais.Isto deixa os estaleiros e os fabricantes de equipamento marítimo com consequências dispendiosas ̇ os grampos de convés corroídos não conseguem proteger as linhas de atracagem, as correntes de ancoragem quebrando sob carga, ou as vedações das tampa das escotilhas que escapam devido à corrosão, perturbando os cronogramas de transporte e aumentando os orçamentos de manutenção.
A ShipFit Pro-Corr Salt Spray Test Chamber, concebida pelo TOBO GROUP, líder em soluções de ensaio de componentes navais, redefine a validação da corrosão para acessórios e acessórios de navios.Construído para satisfazer as normas marítimas internacionais (OMI), ISO, ABS), combina ciclos de imersão em água do mar-espalhamento de sal, sinergia biofouling-corrosião, teste de carga de alta tensão,e simulação de corrosão galvânica para garantir que os componentes resistam a 8-15 anos de serviço no marNão se trata apenas de uma câmara de ensaio de pulverização de sal; é uma ferramenta essencial para a segurança marítima, onde a resistência à corrosão está directamente ligada à fiabilidade e à eficiência operacional do navio.
Muitos acessórios de navios suportam tensões mecânicas extremas – cadeias de âncora sob mais de 100 toneladas de carga, guinchos de convés puxando linhas de amarre,ou coberturas de escotilhas que são levantadas/abaixadas diariamente. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawaterNo caso das aberturas e dos suportes de convés, que são críticos para a segurança da fixação, isto significa testar como o desgaste induzido pela tensão nos chifres das aberturas leva à corrosão do sal e à falha estrutural.Um fornecedor de equipamentos portuários testando suportes de aço inoxidável usou esta ferramentaOs testes de sal estáticos não conseguiram capturar a tensão de carga, diz o seu gerente de QA.O ShipFit revelou que a corrosão do stress está a rachar. Reforçámos a base com um projeto de costelas., prorrogando a vida útil dos parafusos para 12 anos.
ShipFit Pro-Corr cumpre as principais normas marítimas, incluindo a ISO 12944-6 (proteção contra corrosão para estruturas marítimas), a ASTM G110 (teste de corrosão galvânica), a IMO MSC.215(82) (segurança dos navios),e regras ABS para materiais e soldaO seu software gera relatórios de durabilidade de instalações marítimas que ligam dados de corrosão a métricas de carga, por exemplo. , ¢ A ligação da cadeia de âncora mantém uma resistência à tração de 95% após 2.500 horas de imersão em água do mar + ciclo de tensão (cumprindo os requisitos do grau 3 do ABS).A construção da câmara é pesada (316Ti interior de aço inoxidável), fixadores portadores de 2 toneladas) acomoda grandes componentes, como segmentos de cadeia de âncora e tampas de escotilha, enquanto o seu sistema de reciclagem de biofilmes simuladores reduz os resíduos em 60%.
Aplicações no mundo real em toda a indústria marítima destacam o seu impacto: um estaleiro validou cadeias de âncora para navios de carga, reduzindo as falhas de corrosão da solda em 85%;um fabricante de componentes navais prolongou a vida útil do eixo da hélice, reduzindo o tempo de atracação a seco do navio; uma autoridade portuária utilizou-o para proteger os pilares do sal e do stress de carga, melhorando a segurança do atracador.
"Os acessórios dos navios são os heróis desconhecidos da segurança marítima" a corrosão pode transformar uma pequena falha de um componente num grande incidente", diz o director de testes de componentes marinhos do TOBO GROUP.¢ShipFit Pro-Corr testa os acessórios como funcionam no marOs navios são construídos para que os estaleiros possam construir navios que resistam à dureza do oceano.
Para obter mais informações sobre testes de imersão em água do mar, simulação de biofouling ou estudos de caso de adaptação marinha, visite https://www.botomachine.com/ ou contactar a equipa de ensaio de componentes marinhos no número +86 13761261677 ou Info@botomachine.com.